Die Königin ist majestätisch, das merkt man vor allen Dingen bei der Restaurierung. Viele Dinge unterscheiden sich von den Standart-Modellen, die Teilesuche ist mühsam. Jakob Oswald Hoffmann erhielt 1949 die Lizenz zur Fertigung von Vespa-Motorollern. Bereits 1950 liefen die ersten Exemplare in Lintorf bei Düsseldorf vom Band. Die Motoren wurden bei ILO gefertigt. Da der boomende Absatz 1953 einbrach (mittlerweile bot die Konkurrenz kräftigere Modelle an), entschloss sich Hoffman zur Entwickelung eines neuen Modelles. Der Motor wurde wie beim italienischen Modell mit Kreuzspülung und 2 Überströmern ausgestattet. 1954 wurde die Königin, auch HC genannt, ausgeliefert.110 Fahrzeuge wurden u.a. in NRW an die Polizei ausgeliefert. Mit diesem Modell verlor Hoffmann seine Lizenz zur Fertigung von Vespa-Rollern, Piaggio sah den Vertrag als gebrochen an. Produktionsende war bereits 1955.